湖北日报讯 （记者戴辉、湖北刘天纵、首条通讯员潘庆芳、车道黄大仙区新闻网施思、高速公路张鹏宇）2月28日，湖北十堰市郧阳区樱桃沟春雨霏霏，首条由湖北交投集团投资建设的车道福银高速谷城至柳陂段改扩建工程（一期）动工，它是高速公路湖北省“十五五”首条山区高速改扩建项目，建成后将成为湖北省首条双向十车道的湖北高速公路，为支点建设注入新动能。首条
福银高速谷柳段改扩建现场（通讯员陈晨摄）
指着项目示意图，车道湖北交投郧楚建设公司副总经理胡敏介绍，高速公路该项目全长39.5公里，湖北总投资85.37亿元，首条新建复线六里坪至柳陂段采用双向六车道高速公路标准建设，车道黄大仙区新闻网设计时速100公里，建成后与现有福银高速一起成为双向十车道。
福银高速谷柳段改扩建现场（通讯员陈晨摄）
记者看到，新建的改扩建项目与老路相比呈弧形，为何要绕路设计？胡敏解释，山区高速公路改扩建难度很大，因现有福银高速周边群山环绕，如果采取拼宽的贴行设计，会有超长隧道，延长建设周期，因此设计线路沿山体绕行。
线路示意图
通车20多年的福银高速武汉至十堰段，是国家高速公路网的重要骨干通道，如今车流量倍增，改扩建迫在眉睫。湖北省计划分段实施改扩建工程，今年元月，福银高速孝感段改扩建工程已经启动。
福银高速谷柳段改扩建现场（湖北日报全媒记者 戴辉 摄）
“福银高速是十堰市连接中原、通达西北的关键通道。随着区域经济社会快速发展，既有四车道已难以满足日益增长的交通需求。”十堰市交通运输局副局长方立志说，按照省交通运输厅的统一部署，建立“专责推进、并联攻坚、闭环跟踪”机制，对审批事项动态管理、逐项突破。针对文物审批难题，专班采用“分段报批”策略，为项目推动打开了关键局面。他说，专班抢抓施工“窗口期”，先行启动下穿西十高铁节点工程，不仅化解了交叉工程冲突，还直接节约投资2亿元。
福银高速谷柳段改扩建现场（湖北日报全媒记者 戴辉 摄）
省交通运输厅总工陈飚介绍，该项目是湖北省“铁水公空”多式联运体系建设的代表性项目，也是“两横两纵”国家高速主通道提质扩容的重点项目，项目的加快实施，将进一步提升湖北省国高网东西向大通道的通行能力和服务水平，加强十堰市与襄阳都市圈、武汉都市圈交通联系，为湖北加快建成中部崛起重要战略支点注入交通新动能，对贯彻落实长江经济带等国家战略具有重要意义。
福银高速谷柳段改扩建现场（湖北日报全媒记者 戴辉 摄）
福银高速谷柳段改扩建现场（湖北日报全媒记者 戴辉 摄）
